SWAP zacisków brembo przedniej osi w Alfie 159 16V

[omen]

gdyby ktoś był zainteresowany na zestaw do swapu z małęgo na duże brembo to piszcie PW

[misiu7911]

Ten mechanik z FC Serwis jest tu na forum zarejstrowany ale nie pamiętam pod jakim nickiem[emoji3] Ma 9 z 2,4 i z tego co pamiętam to wymieniał na duże brembo. Mówił mi o kosztach tej operacji ale rownież dobrze nie pamiętam[emoji53]

A to 2.4 niema fabrycznego dużego brembo i tarcz 330? Wg mojej wiedzy ma.

[slon]

Kombinował ktoś nad tarczami od innych aut GM? Wygrzebałem coś takiego:
http://allegro.pl/tarcze-brembo-przo...639082653.html

Tarcze do mocniejszych saabów i vectr, większość rozmiarów jak trzeba - rozstaw śrub 5x110, grubość 28mm, śr. otworu centrującego 70mm. Największy plus to śr. tarczy - 314mm, więc może uda się wyeliminować piszczenie. Jedyna różnica to wysokość - 45mm, ale to chyba nie problem. Dobrze kombinuję?

[marti]

Kombinował ktoś nad tarczami od innych aut GM? Wygrzebałem coś takiego:
http://allegro.pl/tarcze-brembo-przo...639082653.html

Tarcze do mocniejszych saabów i vectr, większość rozmiarów jak trzeba - rozstaw śrub 5x110, grubość 28mm, śr. otworu centrującego 70mm. Największy plus to śr. tarczy - 314mm, więc może uda się wyeliminować piszczenie. Jedyna różnica to wysokość - 45mm, ale to chyba nie problem. Dobrze kombinuję?

Piszczą z jakiego powodu? Masz duże Brembo z 166 i piszczą??

[slon]

Ja dopiero szykuję się do swap, ale kilka osób pisało, że po swapie miało takie problemy.
Powodem prawdopodobnie jest powierzchnia na jakiej pracuje klocek - w 166'tce tarcze mają 310mm śr., a w 159'tce 305mm. Zostaje rant i robi problemy.

[marti]

Ja dopiero szykuję się do swap, ale kilka osób pisało, że po swapie miało takie problemy.
Powodem prawdopodobnie jest powierzchnia na jakiej pracuje klocek - w 166'tce tarcze mają 310mm śr., a w 159'tce 305mm.

Zrobiłem taki swap. Miałem go dwa miesiące, może trzy.zresztą jak czytałeś to pewnie widziałeś moje wpisy.
Szkoda kasy.kup duże Brembo z 159 i tarcze 330. Raz a dobrze. Zaoszczędzisz sobie wymiany klocków, kombinowania, piszczenia.
Uwierz mi, nie warto się pchać w brembo z 166 i tarcze 305 mm.

[slon]

Czytałem. Ale Twój sposób, to jednak sporo droższa opcja
Kolega alces podobno ma już spokój z piszczeniem, więc da się

[marti]

Czytałem. Ale Twój sposób, to jednak sporo droższa opcja
Kolega alces podobno ma już spokój z piszczeniem, więc da się

Nie wiem czy sporo droższa....Zaciski są tylko droższe. Tarcza jakieś 50-80 zł na szt.klocek ten sam. Do tego zwrotnice. Ale stare można sprzedać. A nie tylko mój przypadek pokazał, że kilkukrotnie wymiana klocków nic nie dała. Więc jak sobie podłączyłem 3 x nowe klocki, wymiana, to za same klocki wyszło ponad 1600 zł więcej.
A Alcesowi też piszczą, tylko się nie przyznaje :-P :-D piszczą nawet w 166. Taki urok tego zacisku.
Twoje pieniądze, Twój wybór. Gdybym wiedział, że tyle będzie z tym nerwów to od razu robiłem swap na 330. Nie dość że wygląda o niebo lepiej, to i lepiej hamuje.

[slon]

Ale dochodzą jeszcze zwrotnice, a tanie nie są.

[marti]

Ale dochodzą jeszcze zwrotnice, a tanie nie są.

Używane zwrotnice złapiesz za 200-350 zł szt. Owszem, wypada zmienić łożysko, ale masz już spokój na dłuższą eksploatację.
Szczerze, jak podliczylem te wymiany klocków, robotę, czas, to robiąc od razu 330 jeszcze bym do przodu wyszedł niż rzeźbic z 305.
Ale tak jak mówię, Twoje pieniądze. Rób jak uważasz. Ja mam negatywne doświadczenie z tym zestawem.

Pozdrawiam