Wskaźnik turbo zwariował.

[dariojaydee]

Witajcie drodzy alfaholicy.

Zmagam się od wczoraj z pewnym problemem, a mianowicie zwariował u mnie wskaźnik turbo.

Akcja wyglądała następująco, jadę sobie spokojnie około 60 km/h i nagle coś 2-3 razy lekko szarpnęło mi budą przy delikatnym przyspieszaniu, zatrzymałem się od razu na poboczu, ale auto chodziło równo, żadnych stuków puków ... Ruszyłem dalej i zauważyłem, że brakuje mu mocy, a wskaźnik od turbo już przy 2000 obrotów wskazuje połowę doładowania 0,8 bar, przy 3000 obrotów zamyka 1,6 bara ... i po wrzuceniu sprzęgła nie spada do zera. Gaszę auto, odpalam ponownie i dopóki nie przekroczę 2500 obrotów jest okej, potem akcja się powtarza... słabo przyspiesza, choć do 120 km/h jakoś się dźwiga... no i spalanie około 1,5l na 100 km więcej. Zrobiłem tak już od wczoraj na tym defekcie 150 km ... auto jeździ, ale wciąż ten sam problem wskazówki turbo, braku mocy, wzrost spalania i generalnie zwróciłem uwagę na to, że gorzej odpala, za to gaśnie płynnie, a wcześniej przy gaszeniu nim telepnęło.

Może to również istotny fakt, ale gdy go porządnie przegazuję i puszczę pedał gazu to przy schodzeniu z obrotów słyszę taki przerywany dźwięk.

Ktoś orientuje się gdzie powinienem zacząć szukać, zanim zacznę rozbierać auto?

Czy może mieć z tym coś wspólnego filtr paliwa, czujnik doładowania turbo, egr?

Alfa 1.9 JTDM 150 KM ... klapy raczej nie, 2008 rok i plastikowych nie ma.

Z góry dzięki za jakiekolwiek wskazówki.

[Luki78]

Próbowałeś podpiąć pod kompa jakie błędy pokazuje?

[dariojaydee]

Próbowałeś podpiąć pod kompa jakie błędy pokazuje?

Nie podpinałem pod kompa, na pokładowym nie pokazuje żadnego błędu - właśnie w tym rzecz, zero błędów.

[SliwusBuu]

Nie każdy błąd powoduje wywalenie check engine.

[paweltbu]

podepnij do kompa i jesli nie ma konkretnego błędu to sprawdź wartości doładowania turbo. bez kompa to wróżenie.

[dejon]

Hmm klapy raczej tak...chyba ze się mylę...Miałem podobnie z turbo przy urwanych klapach. .ale to tylko wróżenie, podłącz pod kompa i sprawdź będziesz wiedział więcej. Możesz zaślepic egr i zobaczyć czy pomoże. Wyczyścić czujnik doładowania , a potem jak to nie to to grzebać dalej.

Napisane na Commodore C64..

[dariojaydee]

Czujnik ciśnienia doładowania już czyściłem z 2 miesiące temu - wtedy wywaliło mi błąd - wyczyściłem i wszystko wróciło do normy. Obecnie sprawdziłem czujnik - jest czyściutki.
Podjechałem do mechanika, stwierdził, że overboost dobrze pompuje i trzyma ciśnienie, egr zimny więc odpada - zasugerował zapisać się w kolejkę i będą po kolei rozbierać.

Odłączyłem chwilowo przepływomierz i odczułem jakby lekką różnicę - albo się po prostu mylę, zbyt mała to była różnica, żeby to była wina przepływomierza.

Aktualizacja:
Przegoniłem go dziś na wyższych obrotach chwilkę i wywaliło check engine : P0237

Parametry:
P0237 - Czujnik A doładowania turbosprężarki w obwodzie - Obwód niskonapięciowy
Szacowane naładowanie: 99,2%
Temperatura płynu chłodzącego: 89 C
Ciśnienie kolektora dolotowego: 2,54 bar
Prędkość obrotowa silnika: 3932 obr/min
Prędkość pojazdu: 133 km/h
Temperatura powietrza dolotowego: 16 C
Przepływ powietrza dolotowego 151,69 g/s
Napięcie paliwa na wspólnej szynie: 1019,0 bar.

Ktoś coś teraz będzie w stanie doradzić?
Poprzedni właściciel wspominał o rozwiązanym problemie z klapami wirowymi... Nie sprawdzałem, nie zaglądałem.

[quba]

2,5 bara ciśnienie. Ładnie przeładowuje.

[dariojaydee]

2,5 bara ciśnienie. Ładnie przeładowuje.

Dobrze, odczytałeś parametr ale gdzie szukać przyczyny, czy może być to po prostu uszkodzony czujnik map sensor?

EDIT: Czy może zacina się zmienna geometria i należałoby wyczyścić turbo? Ile taka przyjemność może kosztować?

[paweltbu]

overboost, wyjmij i wyczysc