jak odkręcisz korek zbiornika na zimnym to płyn Ci sie podnosi ? ile płynu Ci ubyło ? Jakie masz cisnienie w ukladzie ?
Ten plastikowy pipek przy kanale wodnym - trzeba uważać bo lubi sie urwać to plastik (pod żadnym pozorem nie okdrecać na cieplym…) czesto w 159tkach masz małe wycieki płynu przez ten odpowietrznik.
Ja na Twoim miejscu bym nia nie jezdzil tylko oddal do mechanika, szkoda by bylo przegrzać motor.
Ostatnio edytowane przez szewi ; 04-03-2015 o 12:02
Jak odkręce korek zbiornika na zimnym to jest małe syknięcie, ale płynu nie przybywa/ubywa.
No więc tak, jak wszystko się zaczęło to było dosłownie 1-2mm pod kreską MINIMUM. Dolałem więc na MAX... próbowałem, kombinowałem i w końcu napełnił się dolny gruby wąż. spadło znów na MIN i dolałem z powrotem na MAX.
Od tamtej pory nic się nie dzieje... w sensie w zbiorniczku płynu jest tyle samo.
Ciśnienie w układzie... takie, że spokojnie mogę te grube węże ściskać. W FES/MES jest odczyt??
Dzisiaj muszę wrócić do domu... ale odstawiam auto na bok do wymiany pompy... (i przy okazji rozrządu)
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
Sprawdż dokładnie, czy to wina pompy. Jak układ wodny jest dobrze odpowietrzony, to po ściśnięciu któregokolwiek przewodu wodnego w zbiorniczku wyrów. poziom płynu powinien się podnieść. Jeżeli tak jest, odpal silnik i obserwuj temp. na wężach. Do chwili otwarcia termostatu, gruby wąż idący do góry chłodnicy powinien być zimny, przy ok. 90^ musi być ciepły, jeżeli gorąca woda nie idzie do chłodnicy, może być walnięty termostat. Sprawdż, czy na pewno nie masz odpowietrznika w górnym rogu chłodnicy (tego naprzeciw aku.), u mnie na pewno jest i nim odpowietrzam układ.
Kaz, jeden wąż nagrzewnicy jest ciepły, a drugi zimny... czyli w małym obiegu nie ma cyrkulacji wody. Albo... coś zablokowało cyrkulację.
Po ścisnięciu któregokolwiek grubego węża płyn w zbiorniczku się delikatnie podnosi (generalnie ruch wody widać).
Termostat jest sprawny- drugi wąż się nagrzewa jak temp dochodzi do 90 stopni. Jakby to był tylko walnięty termostat to miałbym od razu wysoką temperaturę... a w moim przypadku generalnie do dzisiaj trzymało 90 równo.
Były już przypadki walniętej pompy i objawy były identyczne. Jakby układ był zapowietrzony to już dawno by się odpowietrzył... wierz mi zrobiłem tak już z 80km (temperatura 90 stopni, wiec sie nic nie przegrzewalo).
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Witam. Mam podobny problem, przez ten otworek wylatuje mi płyn z układu i coś mi się wydaje że był tam jakiż zaworek i go nie ma (może ze starości wypadł) bo jest otworek z którego sączy się płyn. Czy w tym metalowym rozdzielaczu wody powinien być jakiś odpowietrznik?Napisał szejk
Z tego, co pamiętam, jeden odpowietrznik jest z przodu silnika. Czarny motylek.
Foto poglądowe:
Tak, plastikowy motylek. U mnie był również uszkodzony i ciekł. Chyba 15 zł dałem z niego w ASO.
czyli że pewnie mi ciekł ten motylek, i musiał gdzieś wyskoczyć z tego otworu, bo widzę tylko otwór, a jak ścisnę przewód gumowy doprowadzający płyn to czuć z tego otworku jak przemieszcza się powietrze. Czy ja dobrze myslę?
U mnie też tak musiało być... bo teraz ani nie mam plastikowego motylka, ani śruby imbusowej... tylko zwykłą chamską śrubę z łbem 17
Ale działa.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
AirAjit a powiedz mi bo jak widzę na tym metalowym rozdzielaczu wody są dwa otworki, choć tylko jeden "puszcza płyn"- tam powinny być dwa odpowietrzniki czy tylko jeden? Da się ten odpowietrznik kupić w normalnym sklepie z częściami czy też tylko w ASO? Jak długo jeździsz z tą śrubą? Nie ma jakiś przeciw wskazań?
Ten po prawej to nie jest otworek. To jest cos co jak przewiercisz to bedziesz miec otwor- na pewno to jest kolektor, ktory w innym samochodzie tez moze byc uzyty i jest uniwersalny.
Nie wiem, czy mozna kupic... ogarniety mechanik znajdzie taka srubke u siebie z jakas sensowna podkladka.
Ja z tym jezdze odkad kupilem auto i dopiero teraz sie zorientowalem, ze jest troche inne niz fabryka dawala.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
