czujniki poziomowania lamp xenon

[Honk]

Panowie,
Prośba o pomoc/odpowiedź - próbowałem przeszukać forum, ale nic nie wskórałem.
Mam ori xenony z pełnym osprzętem. Wszystko dobrze działa chyba, bo po włączeniu poziomują się, ale mam wrażenie, że świecą za nisko (za krótki zasięg światła). Da się ustawić jakoś ich podstawową wysokość, którą później na podstawie czujników auto zmieni w razie potrzeby czy jeśli faktycznie za krótko świecą to coś jest nie tak po prostu - np. zepsuty jeden z czujników właśnie?
Pozdrawiam i z góry dzięki!
GH

[epsonix]

tak, ustawia się śrubami przy reflektorach.

warto byłoby sprawdzić jednak czy czujniki dają dobry sygnał, i czy kalibracja jest OK. bardzo częstym problemem jest to że przy wymianie przedniego lewego wahacza, mechanicy przykręcają nieprawidłowo mocowanie dźwigienki czujnika. z tyłu znowu też teoretycznie da się zruszyć to. może zmiana sprężyn, czy po prostu pęknięcie lub siadnięcie, tez zmieni co czujniki pokazują w stosunku do wartości z czasu ostaniej kalibracji (najczęściej w jeszcze w fabryce)

w ogóle to najlepiej pełny MES na lapku albo alfa obd demo na komórce, ELM327 (bluetooth preferuje), do tego adapter typ 1/zielony, połączyć się z lewym xenonem, popatrzyć jaikie napięcia dają czujniki (normalnie typu 1.5-3V na równym, bez obciążenia), porównać z napięciami zapissanymi w kalibracji, jeśli są jakieś różnice puścić kalibrację, i dopiero po tym ustawiać śrubami przy reflektorach.

a tak ogólnie to słabo szukałeś - pisałem to już wielokrotnie, założę się że w tym wątku więcej niż raz.

[Honk]

Dzięki za odpowiedź - przelecę ten wątek w takim razie jeszcze raz i może zacznę coś działać.

A to ustawianie śrubami jest na wszystkich xenonach? Bo ja szukałem tych śrub na obudowie (kiedyś znalazłem foto poglądowe gdzie one są) i u siebie nie mogłem ich znaleźć..

[mateuszszar]

U mnie w brerze było podobnie...
Podczas wymiany przednich wahaczy, mechanik źle przykręcił blaszkę od dźwigienki, przez co czujnik się ułamał. Uratowałem go sklejając klejem dwuskładnikowym + dołożyłem odpowiednio docięte blaszki wzmacniające. Do tej pory jest OK.

Z tyłu w ogóle nie miałem korbowodziku. Nie mam pojęcia dlaczego. Samochód od nowości nic nie miał robione z tyłem. Kupiłem nowy korbowodzik, przykręciłem, pojechałem na ustawienie świateł -> i wszystko śmiga bardzo dobrze.

[epsonix]

Dzięki za odpowiedź - przelecę ten wątek w takim razie jeszcze raz i może zacznę coś działać.

A to ustawianie śrubami jest na wszystkich xenonach? Bo ja szukałem tych śrub na obudowie (kiedyś znalazłem foto poglądowe gdzie one są) i u siebie nie mogłem ich znaleźć..

raczej tak. tu masz http://allegro.pl/lampa-przod-xenon-...3.html#thumb/4 dobrze widać na 4 zdjęciu, nad dekielkami od kierunków i długich.

[slawek986]

Dzięki za odpowiedź - przelecę ten wątek w takim razie jeszcze raz i może zacznę coś działać.

A to ustawianie śrubami jest na wszystkich xenonach? Bo ja szukałem tych śrub na obudowie (kiedyś znalazłem foto poglądowe gdzie one są) i u siebie nie mogłem ich znaleźć..

Ciekawe jak można nie widzieć tych śrub ??? Przecież są takie same w zwykłych jak i w xenonach.
Podjedź na stację diagnostyczną i poproś o prawidłowe ustawienie świateł. Tam też zobaczysz czy czujniki poziomowania pracują u ciebie właściwie.

[Honk]

Panowie,
Raz jeszcze serdeczne dzięki za pomoc i cierpliwość.
Już śpieszę z odpowiedzią jak można ich było nie widzieć - szukałem regulacji takiej jak była w mojej poprzedniej 147 nie wiedząc wcześniej, że to mają być tutaj takie wielkie wystające śruby. Czytałem wcześniej i to przeoczyłem. Mój błąd, za dużo na głowie ostatnio..
Raz jeszcze dzięki i będę coś ustawiał, a w tym tygodniu i tak przegląd będę robił to na stacji mi skontrolują.
Pozdrawiam,
GH

[Thomin]

Hej,

Powstał u mnie problem z poziomowaniem świateł xenon, poczytałem temat i podpiąłem MES i oto parametry moje:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Napięcie przy włączonym zapłonie: 11,3 V
Zasilanie świateł mijania: 11,2 V
Zasilanie świateł drogowych: 0,0 V
Napięcie lamp Xenon: 92 V
Moc świateł Xenon: 35,0 W
Pozycja silnika krokowego: 288,0 Steps
Oczekiwana pozycja silnika pozycjonowania świateł: 288,0 Steps
Napięcie czujnika pozycji (przód): 4,52 V
Napięcie czujnika pozycji (tył): 2,38 V
Napięcie kalibracji czujnika (przód): 1,48 V
Napięcie kalibracji czujnika (tył): 2,10 V
Kalibracja systemu: OK

Teraz pytanie
Czy mam uszkodzony przedni czujnik? Czy wystarczy jedynie przeprowadzić kalibrację i powinno być ok?
(patrzyłem ale bez lekkiego podniesienia nadwozia u mnie za ciasno jest bym ręką sięgnął ten czujnik, na obecną chwilę nie mam jak podnieść by się dobrać do czujnika i ocenić jego stan)
(oczywiście po włożeniu kluczyka światła idą do góry, następnie na dół, następnie lewe idzie do góry, prawe też idzie, aczkolwiek lewe ustawia się znacznie wyżej jak prawe i ewidentnie widać że światła źle świecą)

[piter_alfa]

Hej,

Powstał u mnie problem z poziomowaniem świateł xenon, poczytałem temat i podpiąłem MES i oto parametry moje:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Prędkość pojazdu: 0 km/h
Napięcie przy włączonym zapłonie: 11,3 V
Zasilanie świateł mijania: 11,2 V
Zasilanie świateł drogowych: 0,0 V
Napięcie lamp Xenon: 92 V
Moc świateł Xenon: 35,0 W
Pozycja silnika krokowego: 288,0 Steps
Oczekiwana pozycja silnika pozycjonowania świateł: 288,0 Steps
Napięcie czujnika pozycji (przód): 4,52 V
Napięcie czujnika pozycji (tył): 2,38 V
Napięcie kalibracji czujnika (przód): 1,48 V
Napięcie kalibracji czujnika (tył): 2,10 V
Kalibracja systemu: OK

Teraz pytanie
Czy mam uszkodzony przedni czujnik? Czy wystarczy jedynie przeprowadzić kalibrację i powinno być ok?
(patrzyłem ale bez lekkiego podniesienia nadwozia u mnie za ciasno jest bym ręką sięgnął ten czujnik, na obecną chwilę nie mam jak podnieść by się dobrać do czujnika i ocenić jego stan)
(oczywiście po włożeniu kluczyka światła idą do góry, następnie na dół, następnie lewe idzie do góry, prawe też idzie, aczkolwiek lewe ustawia się znacznie wyżej jak prawe i ewidentnie widać że światła źle świecą)

Kalibracji nie rób bo wyjdzie przód poza zakresem. Ewidentnie jest coś przedstawione lub urwane. Trzeba jednak będzie zajrzeć najlepiej bez podnoszenia auta. Wtedy widać w jakiej pozycji jest.

Wysłane z mojego SM-A320FL przy użyciu Tapatalka

[epsonix]

a nie robiles ostatnio czegoś z zawieszeniem u mechanika? oni czesto zle zakladaja ten katowniczek do wahacza, na odwrot lub z drugiej strony, co poza zlymi odczytami moze uszkodzic czujnik czy dzwigienki.