Gwizd przy od 2 tys obrotów.
Jadąc z trasy usłyszałem gwizd , zorientowałem się że się pojawia od momentu zbierania się alfy czyli 2 tyś i nie ustępuje , w środku słychać typowy gwizd , otworzyłem maskę i posłuchałem dźwięk dochodzi z tyłu silnika po lewej stronie stojąc przodem do auta.Z zewnątrz jest to dosyć głośny dźwięk
1.9 jtd 16v
Co to moze byc ? turbina ?
Ostatnio edytowane przez z4boj4d ; 29-01-2015 o 00:42
Pęknięta rura dolot-intercooler lub intercooler-turbo ???
Tapatalknięte z Xperia Z1 Compact
Otóż to - wymień od razu na nierdzewne. Zaoszczędzisz sobie kłopotuNapisał dylu
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
Górny dolot mam z nierdzewki;p to mowicie ze to cos z dolotu;p czyli co zamawiac dolny dolot z kwasowki i mam po problemie? Nachylając się czulem powietrze wlasnie z lewej strony z tylu silnika stojac przodem...
Ostatnio edytowane przez z4boj4d ; 29-01-2015 o 21:45
Tak, rura od IC do turbo.
Alfa Romeo 145 1.4 TS 16V 99' - była
Alfa Romeo 156 SW Distinctive 1.9 JTD 16V 04' powered by @sdero [conmir.pl] 185KM 370NM - była
Alfa Romeo GTV Lusso 3.0 V6 24V 98' - była
Alfa Romeo 156 SW SportPack 3 2.4 JTD 10V 01' powered by @sdero [conmir.pl] 200KM 400NM -była
Alfa Romeo 156 SW 2.5 V6 24V 02' Distinctive - była
Peugeot 508 SW 2.0 HDi Active 12' - jest
Alfa Romeo 156 3.0 V6 24V 05' Distinctive - jest
Pomyślcie o niej jak o Angelinie Jolie. Słyszeliście, że jest szalona, że jada tylko klej do tapet, ale chciałoby się, prawda?
Znacznie więcej puszcza dymku białego i mała różnica w mocy;p widziałem że ktoś z forum zajmuje się kwasówkami to będe musiał do niego uderzyć;p
u mnie jak mialem w dolnej ruze dziure na 1,5cm tzn naciecie to samochod nie mial mocy i czarne dymy z tylu. oczywiscie wymiana na kwasowke. zanim wymienisz mozesz sobie obadac czy rura nie jest peknieta i czy dobrze jest dokrecona. nigdzie nie moze uciekac powietrze. taki swist to nie wiem czy przypadkiem turbo nie siada. u mnie jeszcze slychac powietrze kiedy dodam wiecej gazu. nie jest to swist ale takie cos jakby gdzies powietrze syczalo wtedy kiedy sie zalacza turbo. jak sie zrobi torszke cieplej to mysle wyciagnac IC i zobaczyc w jakim jest stanie. trzeba bedzie zderzak wyciagnac. zastanawiam sie jeszcze jak to sprawdzic. myslalem pod kompresorem ale nie wiem jeszcze czym otwory w IC uszczelnic. tez przeszlo mi przez glowe wsadzenie do wody i patrzenie gdzie babelki leca. no i zastanawiam sie ile moze ktos wziasc w momencie gdyby byla tam dziura za spawanie. bo nowy IC to chyba ok 300zl
misiu7911 robi doloty
Gość napisał, że ma gwizd z lewej strony patrząc od przodu - po tej stronie nie ma dolotu tylko po prawej!
Z lewej są różne rolki napędowe. Lepiej podjedź do kogoś kto się bardziej zna nim coś się uszkodzi i będzie za późno.
Na alleg można kupić intercooler z osłoną w super stanie za 150 do 200 plus przesyłka.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
