Odwrócenie dyferencjału w skrzyni z 33 boxer

[corek]

Witajcie.
Chciałem zapytać ludzi którzy widzieli już na oczy rozebraną skrzynię z Alfy 33. Czy jest możliwość odwrócenia w niej dyferencjału w taki sposób aby montując takiego boksera w maluchu z tyłu - czyli odwrotnie (tył do przoudu) niż siedzi oryginalnie w alfie mieć nadal biegi w przód i jeden w tył?

Serdeczne dzięki za odpowiedź.

PS: temat raczej luźny - czysta ciekawość zapoczątkowana głupim pomysłem.

[dav13]

Widziałem i myślałem dokładnie o tym co piszesz. Dyfra w skrzyni nie obrócisz na 100% przynajmniej nie w oryginalnej. Najprostszy sposób wg mnie to wciągnięcie silnika z 33 do środka przed skrzynie.

[maciejbydg_87]

... Najprostszy sposób wg mnie to wciągnięcie silnika z 33 do środka przed skrzynie.

taki maluch już istnieje - poszukajcie w internecie na YT widzialem filmiki nawet zientarski komentuje projekt...

[corek]

Czyli zostaje pytanie o odwrócenie skrzyni do góry nogami

[maciek_czer]

Co tu kombinować???? Dyfra nie obrócisz, bo nie ma tam miejsca na takie ekscesy. Skrzyni nie obrócisz bo i po co?? Wkładasz silnik do malucha tak jak leży on w Alfie, czyli silnik ląduje Ci za fotelami przednimi, skrzynia za nim, nic nie trzeba zmieniać i robisz sobie malucha z silnikiem centralnym Lepiej jednak zastosować cały wózek od 145/146 z boxerem, skrzynią i zawieszką (oczywiście zmodyfikowaną), przy okazji zwiększysz sobie rozstaw kół z tyłu. A umocowanie silnika tak jak piszę spowoduje lepsze rozłożenie masy przód/tył. W głowie mam cały projekt, ale nie chciałem wykorzystywać budy od malucha...

[schab]

Co tu kombinować???? Dyfra nie obrócisz, bo nie ma tam miejsca na takie ekscesy. Skrzyni nie obrócisz bo i po co?? Wkładasz silnik do malucha tak jak leży on w Alfie, czyli silnik ląduje Ci za fotelami przednimi, skrzynia za nim, nic nie trzeba zmieniać i robisz sobie malucha z silnikiem centralnym Lepiej jednak zastosować cały wózek od 145/146 z boxerem, skrzynią i zawieszką (oczywiście zmodyfikowaną), przy okazji zwiększysz sobie rozstaw kół z tyłu. A umocowanie silnika tak jak piszę spowoduje lepsze rozłożenie masy przód/tył. W głowie mam cały projekt, ale nie chciałem wykorzystywać budy od malucha...

A jak będziesz wybierał biegi ?
Lewarek wypadnie ci gdzieś w miejscu tylnego zderzaka ...

[_zagiel_]

Prosze tu filmik fiat 126p z silnikiem 1.7 16V boxer ;]

http://www.youtube.com/watch?v=B-9mT...ext=1&index=10

[maciek_czer]

A jak będziesz wybierał biegi ?
Lewarek wypadnie ci gdzieś w miejscu tylnego zderzaka ...

Wystarczy pomyśleć... To nie klocki lego że wszystko jest gotowe do złożenia. Linki lub drążek, jak kto woli.

[r-sokol]

No to wsadzę swoje 5 groszy...
Na filmie widać, że silnik jest w miejscu tylnego siedzenia, skrzynia z tyłu, więc kierunek jak oryginale - nie trzeba było odwracać dyferencjału.
Przekładałem flaki z jednej skrzyni (obudowy) do drugiej skrzyni (obudowy) w ar 33. I już wtedy zastanawiałem się czy można odwrotnie założyć dyfer -ot tak może się przyda w przyszłości - i o ile dobrze sobie przypominam (a nie miałem jeszcze wtedy cyfrówki) to chyba jedyną przeszkodą w przełożeniu dyfra jest pokrywa skrzyni - gdyby wytłoczenie pod dyfer było symetryczne (po obu stronach) to nic nie trzeba by przerabiać.

[corek]

r-sokol jeżeli to jest prawda to jest to przełomowy fakt w moich dywagacjach. Czy ktoś jeszcze wtrąci jakieś grosze?