[156] Brak kompresji V6

[Kilu89]

Witam. Ostatnio mierzylem kompresje w sowim silniku 2.5V6. I co sie okazalo ze na tylnich kopresja moja wyniosla 7 5 i 11.5 bara natomiast na przednich to wyniosla 11.5 9 i 11.5 bara. Po badaniach wywnioskowalismy ze to sa pierscieie uszczelniajace. I teraz nie wiem co z tym zrobic. Jakos nie zamierzam tej mojej 156-tki sprzedawac. Oplaca sie ten sinlin remontowac? Jaki byl by koszt remontu? A moze swap. Jak juz rozbierac cale auto to moze i 3.0V6. Ile z tym zabawy?

[Piotriix]

Nalej nafty do tego cylindra na całą noc.Może pomoże a na pewno nie zaszkodzi.

[slavol]

A moze swap. Jak juz rozbierac cale auto to moze i 3.0V6. Ile z tym zabawy?

Tyle ile ponowne włożenie tego co wyjmiesz. Polecam bo sam mam (przekręciłem panewkę w 2.5) różnica w osiągach znaczna i nie trzeba wysoko kręcić, ciągnie z samego dołu. I spalanie symbolicznie większe (u mnie 0.5 litra)

[Kilu89]

Czyli lepiej sie nie bawic w remont. Lepiej juz widze wsadzic 3.0

[ExO]

Z czystj ciekawości, ile Twoja V-ka ma najechane? Słyszałem, że te motory są bardzo wytrzymałe.

[Kilu89]

Niby mo nalatane 198kkm. Ale jaki jest faktyczny to nie wiem. Jakos nie chce mi sie polaczyc autko z kompem.

Ale tez dziwne ze te 2 cylindry sa takie ino wyjechane na maxa. Ze jest taka roznica

[feecle]

Płukanie silnika zrób. Pomaga na zapieczone pierścienie. Nafta też nie jest złym pomysłem.

[-BamBosZek-]

Wytarte pierścienie, wytarte, krzywe zawory, swap na 3.0 to koszt w granicach 4k zł o ile sam robisz i silnik kupisz w dobrej cenie

[feecle]

Pomiar kompresji robiłeś z uchyloną przepustnicą?

[Kilu89]

Znaczy dolot i tak byl obok bo musialem go sciagnac zey sprawdzic kompresje. i przepustnica tyz byla uchylona na maxa.